Data: 19 de julho de 2026

Local: Aeroporto de Londres Gatwick e região sul da Inglaterra

Horário: Cerca de 07h15 às 09h05 (horário local)

 

 

 

Aeronaves envolvidas

 

- easyJet – Airbus A320‑200;

- TUI Airways – Boeing 737 MAX 8;

- easyJet Europe – Airbus A319‑100;

- easyJet – Airbus A320neo;

- Jet2 – Boeing 737‑800;

- easyJet – Airbus A321‑200;

- British Airways – Airbus A320‑200;

- Vueling – Airbus A319‑100;

- Ryanair – Boeing 737‑800.

 

Todas realizavam voos comerciais regulares com destino a Gatwick, vindos de cidades da Europa e do Oriente Médio. Foram direcionadas com prioridade aos aeroportos de Luton, Stansted, Southampton e Bournemouth.

 

 

 

Causa da ocorrência

 

Às 07h12, foi registrada falha total no sistema de iluminação de aproximação da pista 26L, além de obstrução temporária por equipamento de manutenção. A administração decidiu pelo fechamento imediato da pista e suspensão de pousos. Os terminais vizinhos operavam com capacidade reduzida em razão de obras programadas e condições meteorológicas adversas em pontos isolados.

 

As aeronaves permaneceram em circuitos de espera por período entre 28 e 42 minutos superior ao previsto no plano de voo, consumindo a reserva de segurança regulamentar. Ao atingir o limite mínimo obrigatório, cada comandante declarou emergência de combustível pelo código PAN‑PAN‑FUEL, solicitando prioridade absoluta para pouso. O procedimento está previsto no Anexo 6 da ICAO, Regulamento UE 965/2012 e normas da Agência de Aviação Civil do Reino Unido.

 

 

 

Desfecho

 

Todas as aeronaves pousaram com segurança, sem danos ou feridos. A pista de Gatwick foi liberada às 09h05, com normalização gradual do tráfego até às 10h30. Autoridades de segurança aeronáutica abriram investigação para analisar a falha técnica, o planejamento de combustível e a gestão do fluxo aéreo na região.

 

 

 

 

Date: 19 July 2026

Location: London Gatwick Airport and southern England

Time: Approx 07:15 – 09:05 local time

 

 

 

Aircraft involved

 

- easyJet – Airbus A320‑200;

- TUI Airways – Boeing 737 MAX 8;

- easyJet Europe – Airbus A319‑100;

- easyJet – Airbus A320neo;

- Jet2 – Boeing 737‑800;

- easyJet – Airbus A321‑200;

- British Airways – Airbus A320‑200;

- Vueling – Airbus A319‑100;

- Ryanair – Boeing 737‑800.

 

All were operating scheduled commercial flights to Gatwick from destinations across Europe and the Middle East, and were diverted with priority to Luton, Stansted, Southampton and Bournemouth.

 

 

 

Cause of the incident

 

At 07:12, a complete failure of the approach lighting system on runway 26L was recorded, alongside a temporary obstruction by maintenance equipment. The airport authority ordered an immediate runway closure and suspension of all landings. Nearby airports were operating at reduced capacity due to scheduled maintenance and isolated poor weather conditions.

 

Aircraft remained in holding patterns between 28 and 42 minutes longer than planned, depleting mandatory safety fuel reserves. Upon reaching the regulatory minimum, each pilot declared a fuel emergency using the PAN‑PAN‑FUEL signal, requesting immediate landing priority. This procedure follows ICAO Annex 6, EU Regulation 965/2012 and UK Civil Aviation Authority standards.

 

 

 

Outcome

 

All aircraft landed safely with no injuries or damage reported. Gatwick’s runway reopened at 09:05, with traffic fully restored by 10:30. Aviation safety authorities have opened investigations into the technical fault, flight fuel planning and air traffic flow management.